雅鲁藏布江大峡谷

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雅鲁藏布江大峡谷

来源：文摘作者：国学发布时间：2007-04-30

雅鲁藏布江大峡谷

雅鲁藏布江大峡谷
雅鲁藏布江大峡谷怀抱南迦巴瓦峰地区的高山峻岭，冰封雪冻，它劈开青藏高原与印度洋水汽交往的山地屏障像一条长长的湿舌，向高原内部源源不断输送水汽，使青藏高原东南部由此成为一片绿色世界。大峡谷最深处达5382米，长达496.3公里，江水平均流量达4425立方米/秒，江水流带高达16米/秒，水流湍急，遗失水相连。大峡谷最低处海拔仅有155米。

雅鲁藏布江大峡谷是青藏高原上最大的水汽通道，受鳊洋暖湿气流的影响，大峡谷南段年降江河日下高达4000毫米，北段也在1500-2000毫米之间，帮整个大峡谷地区异常湿润，布满了郁密的森林，形成了世界上生物种类最丰富的峡谷。
雅鲁藏布江大峡谷最为奇特的是她在东喜马拉雅山脉尾，由东西走和迥突然南折，沿东喜马拉雅山脉南斜面夺路而下，注入印度洋，形成世界上最为奇特的马蹄形的大拐弯。

墨脱
墨脱是雅鲁藏布江进入印度前流经我国境内的最后一个县，也是西藏东南部最为偏远的一个县，也是全国唯一一个不通公路的且。

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由于雅鲁藏布江大峡谷环境恶劣、灾害频繁，构成人们很难跨越的屏障和鸿沟，使墨脱成了高原上的“孤岛”，远离现代社会的“世外桃源”。更被外界传为一个神秘之地，被佛教徒们称为“白隅白马岗”，意为“隐秘的莲花圣地”。

南迦巴瓦峰
南迦巴瓦峰海拔7782米，位于雅江大峡谷内侧，是世界第十五高峰。南迦巴瓦，藏语意为“雪电如火燃烧”，加一意为“直刺天空的长矛”。山体以片麻岩为主。这主要有三条山脊，西北山脊，东北山脊和南山脊。东北山脊蜿蜒约30公里，直抵抵雅鲁藏布江岸山脊处是海拔7043米的乃彭峰，西北山脊线上突出着海拔6936米、7146米的两卒雪峰。坡壁上苦岩裸露，残留着道道雪崩侵蚀后的沟溜槽，峡谷之中又布满了巨大的冰川。

加拉白垒峰：海拔7234米，位于雅江大峡谷外侧东经95度，与南迦瓦峰相距20公里隔江对峙。走向为东西弧形排列，多为陡壁悬崖，山谷中发育着数十条冰川。其顶部比较平展，常年被冰雪覆盖，地势陡峭，雪崩十分频繁。

徒步区域气候：雅鲁藏布江流域下游地区高温多雨，巴昔卡附近年均降水量超过4000毫米，个别地区可达5000毫米以上，是中国年降水量最大的地区之一。國學參考

最佳徒步时间：6月初－10月以中旬是全年能徒步雅鲁藏布江大峡谷的时间。10月以后由于大雪，墨脱会封山至来年6月，不能进出，8-9月是雅鲁藏布江漂流的最佳时间，10进入墨脱的最好季节，此时蚂蝗和蛇类较少，雨季也刚刚结束。

往返的交通：

往：拉萨――八一镇
在拉萨东郊客运站，乘到入一镇的长途车，每天8：00开始发车，到14：00收班，每小时一班404全程公里。每人价格：80（普通中巴）、100无（豪华中巴　）
八一镇―――米林县――派乡
到八一镇后需再黑心乘开往米林县的车在乡下车，但国次较少，票价为30无。下车后，或徒步，或从派乡租车前往松林口，价格比较灵活，从10-100元不等。

返：排龙――八一镇
排龙前往八一镇的车较多，价格为50元左右，然后可再从八一镇黑心往拉萨。

排龙――拉萨：排龙直接到拉萨的车次较少。

波密――拉萨：波密前往拉萨的班车较多，价格为100-180元

住宿：徒步墨脱，除在派乡有一些简易的驿站可住宿外，在峡谷深处只能在野外宿营，中途有几个中黑心站可住宿，但条件不好。

饮食：除拉格有清真饭馆外，沿途在阿尼桥、汗密、达一洞、背崩有同民出售方便面、饼干、罐头一类的食品，还有提供煮饭工具的地点，徒步者自己可以携带大米或方便食品做饭。由于路线艰难漫长，可携带部分高能食品补充体力，适量准备些快速提高血液含氧量的药品，如西洋参。地理文摘

徒步派乡到墨脱段，是进入墨脱县城的主要路线，每年8月至10月是簇、行为表现县城运送物资的黄金季节，多有民工出入此线。
（注：这段时间也是进峡谷的最佳时间）这一段基本属于“有路而行”，安全系数较高。而对于打算继续深入大峡谷的游者来说，此段行程可以检查自己的、毅力和适应性。此条路线最为经典，但气候也最多变，路况复杂，路线长，因此非一般旅游者可以从容胜任。路线总长为320公里，在气候、路况、身体、通行检查等因素都很顺利的情况下，徒步耗时也需14-16天，但往往会因为各方面原因延误几天甚至十几天的行程。

此路线在汗密、背崩、墨脱、加热萨、甘登几个地方都会检查边境通行证及身份证，如没有相关单位的证明、介绍信，某些路段是禁止通行的。整体来说，此路线特色突出，基本涵盖了大峡谷地区各方面的情况。其中最重要的是要进入到墨脱和扎曲两地，一个是全国唯一不通公路的县城，一个是观看神奇的“雅鲁藏布大拐弯”的圣地。行程当中，在翻越多雄拉山时还可以欣赏“一山分四季”的不同自然景观的多样性。不失为徒步探险路线中的王中之王。

具体行程
路线A：派乡－松林口－多友邻拉山－汗密－背崩－墨脱－113K－118K旁辛－扎曲－排龙

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第一天：派乡－松林口　　步行18公里
简介：自派乡展开穿越大峡谷的旅程，高耸的多友邻拉山巍巍的风光定让人过目难忘。
沿雅鲁藏布江冈嘎大桥到达米林县的派乡，从一条简易山间公路北上18公里，就到了一个叫松林口的地方，这里也是汽车能到达的最后地方，从此就开始真正意义上向墨脱前进的徒步旅程。派乡是林芝地区往墨脱县城运送物资的中黑心站，军队物资也在此转运。在这里有许多像“营房”一样排列的木房子，是进出墨脱的物资交易集散地，每年运输季节时做一日和尚撞一天钟热闹非凡。你可以在这里做进入墨脱前的最后一次采购，如：绑腿、香烟、罐头、压缩饼干、方便面等。民工（背夫）也需在这里雇佣，一般价格在10-20元左右。还有几家川菜馆和清真餐厅可供饮食，介价格较贵。

（提示：派乡往松林口为盘山路，运输季节常有货车到此，可以商量搭乘或特送，而徒步上山约3小时，不妨花点钱乘车走这段路，以做一日和尚撞一天钟能为次日翻越多友邻拉山运输季时就会“人去楼空”了）

第二天：松林口－多雄拉山口－拉格　　步行20公里
简介：翻越多雄拉山口的过程相当艰难，不仅要适应高海拔的生理反应，还有风雪交加，前路不明的恶劣环境。地理文摘

从海拔一千多米一直上到海拔四千多米的多雄拉山，从寒冷的冰雪世界，到湿润闷热的亚热带丛林山顶的冷杉树，到丛林中的野芭蕉。可看到明显的不同自然带的垂直分布。

多雄拉山口海拔4221米，上山路坡度较大，但不难走，多为大石块铺就的路，约3小时左右可到达山口，山口有飘扬着风马旗的玛尼堆（提示：山口较冷，要提前穿上防寒保暖的衣物，其实厚衣服也就是这一天派上用场，此后几乎就用不上了。）需注意选择适合的时间翻越多友邻拉山，而且必需在中午一点钟以前翻过山口，因为下午容易变天，山顶会浓雾弥漫，甚至风雪交加，容易迷失方向，发生危险。
下山路多为山涧路，夏季融化的雪水冲下山，路更不好走，约2个多小时即可到达拉格（注：拉格是由几个简易木屋棚组成的接待站，为往来的人提供食宿，一般住宿费为10元。还出售饼干、方便面等食品。）

第三天拉格－大岩洞－小岩洞－汗密　　步行30公里
简介：艰难的行程在山间小路上继续，蚂蝗成了同行者，长途奔袭到达最小的边防哨卡。

这一天的行程艰苦，路很难走，全部才是丛林在的石头踟，约有1-2米宽，雨后会更加湿滑难行。（提示：注意保持身体平衡不要崴脚，最好找一根竹子或树枝做拐棍。）。国学参考
快到汗密时（汗密也是个接待站）进入一个蚂蝗区（提示：要注意雨天时蚂蝗比较活跃，如果是晴天，就大可不必担心）。汗密兵站只有三个人，一个排长两个士兵（注：据说是全军最小的兵站），兵站内有发电机、电视。

第四天：汗密－老虎嘴－阿尼桥　　　步行15公里
简介简介；走狭窄陡峭的山路，真如在虎中级里进出般危险，这段是全程最困难的地方。

行程距离相对较微不足道，一般步行5小时左右可完成。部分路段狭窄，老虎中级前后有些上下坡路，虽没有大的爬坡，但仍消耗精神和体力。

老虎中级是一条在岩石上开凿出来的道路，为陡峭峡谷地形，较多瀑布。开始的其狭窄，极易发生危险，因此是多雄拉山至墨脱路线中最艰险的一段。但当地人现已反道路拓宽了些，相对危险性也有所减小，但无论如何此段路通过时集中精神、谨慎小心。过老虎嘴后的路多泥泞，约2小时就可到阿尼桥。桥头有两家门巴人开的简易接待站，木板大通铺，住宿10元/人，有烟酒、饮料、食品出售。如果吃不习惯门巴人的饭，最好付一点热水钱、柴火费、加工费，自己做饭吃。阿尼桥景色不错，桥下清澈的河水奔腾咆哮，可以在此多停留一天，悠闲地休息一下。

第五天：阿尼桥－二号桥－马尼翁－解放大桥－背崩　　步行23公里 CHINAGEOG.COM
简介：沿河之路也是艰难的旅程，等待你的是无尽的爬坡。
从阿尼桥过二号桥后是个贫路口，这里还有另一条踟即走德兴到墨脱，踟相对走背崩到墨脱近些，极不好走（提示：不是选择途经背崩的路线，虽然有些绕道，但路好走。）
沿多雄曲到解放大桥时，桥头有碉堡、哨卡，边境站。再往前有驻扎部队的连部（提示：过解放大桥时，一定要反摄影嚣收起来，此地是军事重地严禁拍摄。就连桥畔景色都不要拍摄，把机器收进包里，不要拿在手上，以免受到守卫士兵的盘查，甚至会曝光佻的胶卷。)

过桥后是一段边疆爬坡路，背崩乡政府的院荣誉称号在最高处，墨脱县唯一的中学也设在这里。晚上可住在乡政府的招待所，10-20元/天，小商店有方便面、罐头、啤酒、饮料等出售（提示：沿途已开始进入门巴、珞巴少数民族聚集地，因其民族有古老的下毒历史，注意不要轻易在当地人农时喝酒，通常是在给你敬酒时下毒。
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