1.影响交通运输线区位的主要因素

现代交通运输线的区位一般要受下列因素的制约。①社会经济因素。交通运输是社会经济活动过程产生的一种需要，目前，社会经济的发展，在很大程度上取决于交通运输。②自然条件。交通运输是凭借天然和人工的线路在运动中进行的，它涉及到很大的空间。自然环境对交通运输的影响是深刻的、复杂的。③科学技术因素。科学技术发展的水平，对交通运输发展的影响是十分深远的，在科学技术水平较低的时代，自然因素的作用往往是最重要的。有些自然条件比较恶劣的地区，尽管经济发展要求大力发展交通运输，但有许多不可逾越的自然障碍。在科学技术高度发展的今天，自然条件影响的比重逐渐下降。而社会经济因素成为最重要的因素。 字串8

2.京九铁路建设的意义及其区位选择的主导因素

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京九铁路北起北京，南到香港的九龙，途经京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤9省市和香港特别行政区，全长2538千米。京九铁路经过了华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、大别山区和江南丘陵地区。沿线物产丰饶、矿产丰富，特别是大别山、井冈山革命老区，过去由于交通闭塞，经济不发达。京九铁路的建成，将使这些地区直接受益，从根本上改变沿线地区贫困面貌，对进一步发展经济起到积极的促进作用。对激活全国铁路网和维持香港的长期稳定和繁荣也有重要的作用。京九铁路线选择的主导因素是经济因素，同时也考虑地形、水文等自然因素。

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3.区域经济和社会发展需要对交通运输线布局的影响

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区域经济和社会发展需要已是现代交通线布局的主要影响因素。交通运输常被看作是社会经济活动过程中产生的一种需要，并在很大程度上决定当地社会经济系统运转的状况，现实中的每条铁路、公路等交通线都能体现这一主要因素，并且在具体布局走向上都把极力追求最佳的经济效益作为终极目标，对这一因素的理解在表面上是合理的、易于理解的，在具体线路分析上，则较难把握。对每个线路个案，结合当地的经济水平、城市、人口、民族状况等社会因素，并考虑适量状况、铁路长短合理性，加以具体分析，具有较强的教学价值和实际意义。

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4.以莱茵河为主干的西欧航道网

航道是水路运输的重要组成部分。内河航道网是由天然水系的航道和把它们连接起来的运河组成的水路运输网络系统。 字串5

西欧内河水系主要集中在荷兰、法国、德国等，总长达12000多公里，占西欧航道里程近二分之一。 字串5

莱茵河流经瑞士、法国、德国，在荷兰的鹿特丹注入北海。它的上游已经渠化，中游经过整治，下游与荷兰国内发达的航道网，连通流经德国的一段通过多特蒙德—埃姆斯运河、中部运河、易北河—吕贝克运河、易北河—赛滕运河，与易北河沟通。20世纪90年代初开通的美因—多瑙运河，使莱茵河与多瑙河相连，形成一个庞大的内河航道网。

该航道网所属地区，降水丰沛，水量丰富，水位平稳，大部分河段河床比较小，利于航行，且多国际河流，便于国家间货物往来，形成一个发达、庞大的内河航运网。

5.探究

选择你所熟悉的交通运输中的线，对其主要区位因素进行简要的分析。

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