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72交通运输网中的线
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来源： 作者： 发布时间：2006-09-29
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在本节的学习过程中，要把交通线的抽象概念形象化，研究铁路、公路、内河航道布局的原因，地形对路线有限制作用，资源对线路有吸引作用，经济发展对线路有客观要求，发展的计划对线路布局有指导作用，技术对线路建设起保障作用，而线路的布局最终又对社会发展起到促进作用。教材是以京九线、山东省公路网、以莱茵河为主干的西欧航道网为案例来讨论上述影响因素。
一、铁路的建设
1.铁路建设的历史及其作用。
2.典型案例——京九铁路主要区位因素：合理布局交通网；促进沿线经济的发展；维持香港的长期稳定与繁荣；先进的科学技术。
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铁路建设的历史及铁路的作用
1.世界上铁路的建设有170多年的历史，铁路是18世纪工业革命的产物，工业的发展刺激了交通运输的革命。最早的铁路是在工业革命的发源地——英国出现，铁路的出现使工业生产的规模扩大，大范围的经济联系成为可能，在铁路出现以后，铁路一直都是大多数国家主要的交通运输方式之一。
2.我国最早的铁路是1881年修建的唐胥铁路（唐山—胥各庄），是洋务运动的产物，它是专门为北洋舰队运煤而建设的铁路线，现在成了京哈线的一段，有120多年的历史。 字串2
3.铁路的出现扩大了生产和销售的规模和范围，使沿线地区的资源得以开发利用，加速了区域经济的发展，如南昆铁路的修建，使西南革命老区的物产与资源能够运出，找到了最近的出海口——北海，南昆铁路拉近了西南地区与港口的距离。铁路线经过农村与城市两种居民点，加强了工业与农业、城市与乡村的交流和联系。此外，铁路不仅是物质流通的通道，而且从广义上说也是一个文化扩散的通道，京派文化就是通过铁路的辐射，影响到全国各地。有些铁路的建设对国家的统一和国家的安全方面有着特别重要的意义，如南疆铁路、青藏铁路、南昆铁路这些边疆铁路的建设都有着特殊的政治和国防意义。
京九铁路主要区位因素
1.合理布局交通网
第一，京九铁路的修建加“快”了货运。我国的铁路运输一直比较紧张，特别是南北方向，虽然有京广、京沪两条铁路，但是仍然不能满足需要，特别是往华南运输的货物，其运量只能满足计划的30％～40％。修建京九铁路使这一状况发生了很大的变化。例如深圳的产品要运到沪、苏、皖、鲁等地，如果没有京九铁路则只能走京广线、浙赣线，使本来就拥挤的京广线和浙赣线变得更加拥挤。京九线的修建则可以使深圳的货物不再走京广线与浙赣线，而直接从深圳北上，不仅缩短了距离，而且节省了时间，京九铁路直接缓解了京广线与浙赣线的运输拥挤状况。 字串4
第二，京九铁路的修建激“活”了整个铁路网，京广、京沪、京九线通畅，与它们相交的横向铁路的运输能力也会提高。
2.促进沿线经济的发展
京九铁路穿过全国的商品棉产区：冀中南、鲁西北、豫北平原、江汉平原；穿过全国的商品粮产地：江淮地区、江汉平原、鄱阳湖平原、珠江三角洲。在穿过大别山、南岭地区时，当地有丰富的亚热带森林资源、经济林木、名贵药材，如大别山的油茶、油桐、茶叶，南岭的杉、柏、樟、毛竹、柑橘等。沿线还有丰富的矿产资源如华北油田、大别山的铁、铬、钛、锰、铝、珍珠岩。江西素有“金属王国”之称，钨矿储量居全国第二位。另外还有许多自然和人文旅游资源，虽然大别山、井冈山有丰富的旅游资源，但是这些地方由于交通落后，许多地方仍然比较贫穷，而京九线的修建使这一地区的资源优势变成了经济优势，打破封闭，走向了富裕之路。
3.维持香港的长期稳定和繁荣
京九铁路的修建把香港拉向中央人民政府伸手可及的地位，所以说对香港的稳定有不可言喻的作用。香港以出口加工工业为主，是一个世界级的自由贸易港口，而京九铁路的修建，扩大了香港的经济腹地，扩大了香港的市场范围和原料来源地，同时，香港和北京是两个强大的经济文化中心，京津唐地区综合性工业基地与珠江三角洲轻工业基地将会优势互补，经济、文化的辐射对流将会更加强劲。 字串2
4.先进的科技是保证
京九铁路穿过海河、黄河、淮河、长江，穿过大别山、江南丘陵、南岭等复杂地形区，如果没有先进的科技作保证，经济的决定性作用就不可能成为现实。京九铁路在线路设计的科学化、施工设备的现代化和施工手段的自动化方面均创造了国内铁路建设的一流水平。
理解关键提示
1.与京九铁路线相交的主要铁路线有哪些？
这是一个特别重要的问题，课本提到京九线的修建活跃了整个铁路网，首先要明确京九线与哪些铁路相接轨，这样才可以更明确京九线是怎样与全国铁路联网的。从南往北与京九线相交的铁路有浙赣线、陇海线、石德线。
2.为什么京九线选在京广线与京沪线之间？
这三条线都分布在我国的东部地区，东部地区是我国经济发达的地区，而京广线偏西于这一地区，京沪线则偏东于这一地区，东部地区的中部，京沪线与京广线都很难辐射到，故京九线选在两者之间。
3.为什么京九线在江西是沿着赣江延伸的？
经济因素是铁路布局的决定因素，赣江流域是经济相对发达的地区，而且在铁路的具体选址上要本着造价较低的原则，赣江沿岸是河谷平地，造价相对较低，而周围地区则是山地。
4.京九铁路建成最大的意义是激活了全国铁路网，带动了沿线经济的发展。从京九铁路案例中可以得出影响铁路的区位因素：经济、社会因素已经超过自然因素成为决定性因素，自然因素在弱化，但在具体的线路选择时，自然因素仍然是要必须考虑的因素，因为它涉及铁路的造价问题，在选线时力争就近较好的自然条件，而先进的科技则是线路通过较差自然条件的保证。 字串9
5.京九铁路沿线地形与铁路的造价情况如何？
在山区与平原地区建造铁路，造价是不同的。山区开山填壑所用的土石方量、桥梁长度，都是平原地区的若干倍，并且在山区还要建造大量的隧道，为了减小坡度，铁路的实际长度要大大地长于有效距离。铁路的造价在山区一般要为平原的2～3倍。
■ 探究点拨
【探究1】 京九铁路和陇海铁路、浙赣铁路的交会处分别在
A.菏泽 麻城 B.商丘 向塘
C.阜阳 九江 D.商丘 南昌
点拨：京九铁路沿途经过的城市多是一些中小城市，虽然现在知名度不高，但随着沿线经济的发展，这些城市非常有前途，特别是与铁路线交会的城市，如向塘、九江、麻城、阜阳、商丘、菏泽、霸州。
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