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地下油龙—管道运输
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来源： 作者： 发布时间：2006-09-29
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提起运输，人们往往会想起在原野上飞奔的列车，在高速公路上行驶的汽车，航行在茫茫大海中的巨轮，或者是在蔚蓝的天空中翱翔的“雄鹰”。这些运输工具可以运送各种货物，也可以运送人。但是，你可曾想到还有一种更为经济和方便的运输方式，那就是管道运输。这种运输方式可以运送气体、液体以至固体，就是不能运送人。利用管道进行运输，是我国的一项新兴事业。由于建设管道，一般都是选取直线线路，找捷径、行程短而快，所以投资比较少，成本低，管理方便。管道运输的管道，大多都是埋没在地下，不受自然条件的影响和限制，可以昼夜不停地运输，效率比较高，能适应今天运量迅速增长的要求。管道内运送的物质，气体不挥发，液体不外流，固体不散落，有利于物质的保护和环境的保护。这种运输方式一经出现，就显示了它巨大的优越性，因而得到了迅速的发展。
早在19世纪末，有人看到掉在水沟里的煤块，被雨水冲走了好远，从中得到启示。雨水可以冲走煤块，那么是否可以人为地用水把煤块冲走呢?这样，便开始进行试验。这就是管道运输的先声。目前，我国的管道运输还只用于运送原油和天然气。我国的石油主要集中在北部和西部地区，长江以南的十个省区，人口占全国人口的40%，工业产值占全国的45%左右，而原油产量仅占1.4%，远远不能满足生产的需要。因此，长期以来，我国一直处于北油南运的状态。在运输过程中，又是以火车运输为主，那一列列长龙似的油罐车，奔驰在祖国的铁路线上，使早已十分紧张的铁路运输更加紧张。随着石油工业的发展，单纯依靠铁路运送原油，已经不能适应现代社会发展的要求，于是，积极进行长距离的输油输气管道的建设，已成为急不可待的任务。这项事业，对于提高运输效率，促进石油工业的高产稳产和国民经济的发展，有着重要的意义。目前，在我国的东北和华北地区，已基本形成了原油输管网。大庆、冀中、大港、胜利、辽河等主要油田的原油，可以经过输油管道，直接输往港口和炼油厂。大庆油田的原油，再也不用装卸油罐车，占用铁路进行运输，只要把原油打入输油管道，通过一个个的加压站和中间泵站，就可以使原油在密封的地下管道内，穿过急流江河，跨过高山峻岭，源源不断地运输到秦皇岛港的油码头，通过输油管臂，装入油轮，运往全国和世界各地。据粗略估算，现在每天通过管道运输的原油数量，可使铁路少装6000辆油罐车，扭转了过去主要靠铁路运输原油的局面，也减轻了铁路的负担。
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教参
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