高一下册系统地理知识总结

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高一下册系统地理知识总结

来源：作者：发布时间：2006-12-30

二）航道建设（航道是水路运输的重要组成部分）
1．内河航道网 —— 由天然水系和把它们连接起来的人工运河组成。

7.3 交通运输网中的点
交通运输网中的点,如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是交通运输过程的重要环节。
一、港口建设
1．港口定义：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。
2．港口类型：天然的港湾、人工改造的港湾、人工筑成的港口

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3．影响港口区位的因素：
水域条件 ---- 如航行条件、停泊条件字串3
陆域条件 ---- 如筑港条件、腹地条件（是港口兴衰的重要基础）
自然条件 ---- 航行条件、停泊条件、筑港条件等
经济、社会条件 ---- 腹地条件、城市等
实例分析：我国第一大港、世界大型港口之一上海港的主要区位因素
1．从自然因素方面分析
有利方面：①三角洲地势平坦开阔。有何利？
②长江和黄浦江一方面为港口提供淡水，另一方面保证航道和抛锚的空间。
不利方面：三角洲坡度极缓，水流分汊多，致使河道流量分散，来自河流上、中游的泥沙容易淤塞航道。
措施——采用挖泥船作业。
2．从社会经济因素方面分析
①上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。②上海港以上海市为依托。

二、汽车站和航空港的建设
1．汽车站的建设
其建设要求有 —— 与市内干道系统和其他对外交通有方便、直接的联系，能够最大限度地方便旅客。
2．航空港的建设
地形上 —— 地势较高、平坦开阔、坡度适当（为了排水，且潮湿低洼处易出现雾）字串6
地质上 —— 良好的地质条件，以保证地基稳定。
气候上 —— 低云、雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方。
由于航空机场占地广、噪声大，且城市、工业区易出现烟幕；所以宜设在距城市较远的地方。其具体距离取决于城市用地、交通联系、环境等综合因素。

7.4 城市交通运输
一、城市交通运输的主要特点
1．交通运输点、线、面紧密结合。
2．行人和车辆的流动方向和数量经常变化。
3．行人和车辆，车辆与车辆交叉，形成典型的混合交通。
4．城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积空间，是城市的一个有机组成部分。

二、城市道路网
1．形成：城市道路网是在一定的自然、历史、现状和建设条件下，为满足城市交通运输和其他各种要求而形成的。
2．类型
1）环行放射式道路网
2）方格 — 环行 — 放射式道路网字串2
说明：城市道路网没有统一格局，进行路网规划时，必须考虑当地具体条件。
放射式道路的作用是方便城市中心地区与周边地区的直接联系。
环行道路的主要作用是①适时疏散人流、车流，避免城市地区交通拥堵②加强城市周边地区间的交通联系。
3．城市道路网的规划要求
共同遵循的原则有：满足人们出行的需要、节约用地、合理利用地形和水文条件、保护环境等。

三、改善城市交通环境
（一）交通线路拥堵
根本措施是：合理规划城市道路，而合理的城市交通道路来自合理的城市总体规划。
（例：比较分析（教材77页图7.2）甲城和乙城交通状况）必须掌握。
（二）交通环境污染
其解决办法有：一是实施减少汽车尾气污染的技术措施；二是广种花草树木，绿化美化交通道路；三是合理规划城市道路。

7.5 电子通信

字串1

一、信息时代的电信通信
电子通信 ---- 电信通信领域里的“排头兵”。是一种人到人的通讯方式。
二，电子通信带来的社会变革
①从多媒体技术到国际互联网（Internet）
②国际互联网带来的社会变革
国际互联网的出现深刻的改变着人们的思维和行为习惯，使社会发展的步伐越来越快，人与社会、人与人之间的联系越来越密切。例如：
1．开展电子商务，促进经济发展。
2．为人们提供各种服务，方便生活。
3．推动世界科学技术的发展。等
7.6 商业中心和商业网点
一、商业中心
（一）商业中心概述
1．广义上讲：商业中心是指主要行使商业职能的城市；
狭义上讲：商业中心是指一个城市商业比较集中的地区。
2．商业中心的形成：
商业中心是在人口流动量大或人口居住密集的地方为满足人们的购物需求而自发形成的（非人为规定的）。
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