博伊谷地位于西班牙东北部加泰罗尼亚自治区的比利牛斯山区。在这个加泰罗尼亚人居住的山谷中，散落着博伊、陶尔等8个乡村。每个乡村都有一个罗马式教堂。它们是有着近千年历史的文化遗产。自由,是免于食物的匮乏,亦是免于对言论的恐惧.
34.西班牙 塔拉科考古遗址
英文名称:Archaeological Ensemble of Tárraco
国家: 西班牙
所属洲: 欧洲
批准时间: 2000
塔拉科现称塔拉戈纳，分为新、旧城。旧城建在可以俯瞰地中海的一座山丘上，其三面为巨大的城墙所围绕。
塔拉科旧城在罗马帝国统治时期，是地区性政治、商业和宗教中心。目前城内仍有许多罗马时代的遗迹，如当时修建的城墙遗址尚存约550米，并有两座巨大的石门和3座塔楼遗址。此外还有王宫、圆形剧场等遗址。在城外，有巴拉凯旋门、高架水槽等遗址。自由,是免于食物的匮乏,亦是免于对言论的恐惧.
35.西班牙 埃尔切的帕梅拉尔
英文名称almeral of Elche
国家: 西班牙
所属洲: 欧洲
批准时间: 2000
埃尔切是西班牙东南部的一座沿海城市。该城的帕梅拉尔是一个具有北非特色的农业区。"帕梅拉尔"意为长满椰枣的地方。古代的腓尼基人、罗马人曾在这里居住。摩尔人占领后，曾在帕梅拉尔兴修水利，发展农业。至今帕梅拉尔是欧洲大陆唯一幸存的阿拉伯式农业区。中世纪建造的灌溉系统目前仍在运行。自由,是免于食物的匮乏,亦是免于对言论的恐惧. chinageo.com
36.西班牙 卢戈的罗马城墙
英文名称:The Roman Walls of Lugo
国家: 西班牙
所属洲: 欧洲
批准时间: 2000
卢戈城位于西班牙北部，濒临米尼奥河。公元前419年以前，归属罗马帝国。罗马统治者为了加强防御，2世纪时座城周围建造了城墙。城墙由巨大的片岩砌成，长约2000米，高约10米，是西欧典型的罗马帝国后期建造的防御工程。自由,是免于食物的匮乏,亦是免于对言论的恐惧.
37.西班牙 阿兰胡埃斯文化景观
英文名称:Aranjuez Cultural Landscape
国家: 西班牙
所属洲: 欧洲
批准时间: 2001
标准(ii)阿兰胡埃斯描述完全不同的文化影响的一同来创造一个文化景观， 那对在这个领域方面的更进一步的发展有形成的影响。
标准(iv)复杂的设计的阿兰胡埃斯的文化景观， 从多种来源派生来，标明在风景的发展内的一个初期的舞台设计。
阿兰胡埃斯城位于西班牙中部。阿兰胡埃斯文化景观是一个复杂的关系的实体： 在自然和人活动之间， 在弯曲的水道和几何学风景之间设计，在乡村和都市之间，在森林风景和细软调节的它的堂皇大楼的建筑之间。 王室注意在发展和这风景的小心300年看见一概念从人道主义和政治中央集权那里的演化表示， 在特性象在它的第18 世纪法国式巴罗克风格的花园内找的那些那样， 对在启蒙时代在植物气候适应和股票培育的科学旁边发展的都市的生活方式。
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自由,是免于食物的匮乏,亦是免于对言论的恐惧.
38.西班牙 乌韦达-巴埃萨双城文化统一
英文名称:Renaissance Monumental Ensembles of úbeda and Baeza
国家: 西班牙
所属洲: 欧洲
批准时间: 2003
对西班牙南部的两个小城乌韦达和巴埃萨的都市生物形态学的研究可以追溯到9世纪摩尔人时期以及13世纪的重新征服时期。到了公元16世纪，沿着文艺复兴运动的轨迹，当地也出现了复兴的形势，使这两个小城得到了重大发展。这种有计划、有步骤的影响和干预，其实就是新人文(人道)主义从意大利被介绍到西班牙的一个组成部分。自此，它们对拉丁美洲的建筑一直产生着巨大的影响。自由,是免于食物的匮乏,亦是免于对言论的恐惧.
39.西班牙：比斯卡亚桥
英文名称:Vizcaya Bridge
国家: 西班牙
所属洲: 欧洲
批准时间: 2006
批准标准
2006年根据文化遗产遴选标准C(i)(ii) 被列入《世界遗产目录》
西班牙毕尔巴鄂的比斯卡亚桥是西班牙进入该名录的首个工业类景观。说它是桥，但是它却没有桥面，桥身高出河面很多，下面悬挂着一个吊篮。中间的部分可以停放车辆，两侧是用来运送乘客的座舱。这座独特的大桥建于1898年，是世界上第一座能够同时在吊篮内运送人员和车辆的桥梁，也是目前世界上惟一一座仍在使用的此类桥梁，它被世界遗产委员会誉为是功能性和建筑美学的完美结合。 中_国_地_理_网
这座桥由巴斯克建筑师阿尔贝托?德?帕拉西奥设计，于1893年完工。桥高45米，跨度160米，融合了19世纪的钢铁传统和当时新兴的螺纹钢筋轻质技术。比斯开桥是世界上第一座供行人和车辆通过的高空拉索桥，欧洲、非洲和南、北美洲的很多大桥都是仿照该桥建造的，不过保存至今的为数不多。由于别出心裁地使用了螺纹钢筋轻质技术，比斯开桥被誉为工业革命时代最杰出的钢铁建筑之一。
一座连接两个世界的大桥
十九世纪末期，马丁?阿尔韦托?德?帕拉西奥-埃利萨戈（Martín Alberto de Palacio y Elissague）受命在西班牙巴斯克地区修建一座横跨内尔维翁河的大桥，并要求大桥的建造不得影响内尔维翁河上的通航。为解决这个难题，这位工程师设想出了世界上第一座装有吊舱的金属结构大桥。
“在西班牙毕尔巴鄂河上，耸立着世界上第一座栈桥。桥身雄伟高大而又富丽堂皇，且像埃菲尔铁塔一样全部采用金属梁建成。”我小时候，大人们说着这些赞语，带着我们这群孩子来到拉斯艾伦纳斯，参观比斯开吊桥，这是一个功能与美感完美结合的建筑杰作。
我的祖父给我们介绍说，在他的孩提时代，这里活像一处垃圾场，惟一值当来这儿兜一圈的理由，就是这座大桥。他还说，这座大桥连接着两个世界：右岸奢华齐整，环境优美，是富人度假的胜地；左岸则管理不善，条件恶劣，是贫穷的工人阶层居住的地方。
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吊桥连接着内尔维翁河河口两岸，它完全采用钢材修建，全长160米。它坐落在4个43米高的桥墩上，其独特之处在于它装备有一个吊舱，可以运送过往行人、车辆及货物。
这项工程是一个多世纪以前，由出生于比斯开的马丁?阿尔韦托?德帕拉西奥-埃利萨戈工程师构思的。当地ZF委托他设计这座大桥，要求既能运送过往行人和货物，又要保证内尔维翁河上的通航，这对于该地区的冶金工业是必不可少的。
在对当时存在的各种可能性，包括运输机制（轨道、驳船、平台）以及桥的类型（吊桥、旋转桥、高架桥、地下桥）进行缜密研究后，工程师最终设计出他亲自命名为“帕拉西奥栈桥”的杰作，就这样解决了自己面临的双重挑战。
造桥工程于1890年4月10开始，只用了两年时间就竣工了。首先开始的是桥身，然后是运输用的“吊舱”，它由供一等舱乘客使用的封闭舱，以及供二等舱乘客、过往车辆、货物和牲畜使用的露天舱组成。
自1893年启用后，这座桥成为历史上第一个独具此特色的杰作。不久便在全世界声名远扬，人们将它与埃菲尔铁塔这样的钢结构建筑物相提并论。而古斯塔夫?埃菲尔工程师恰好是帕拉西奥的私交好友。
1936年，西班牙内战开始，比斯开大桥立即成为企图占领巴斯克地区的佛朗哥军队瞄准的目标。1937年4月26日，希特勒交给佛朗哥使用的孔多尔军团德国飞行大队轰炸了格尔尼卡。其后不到两个月，1937年6月17日，守卫比斯开的共和军的一个营——来自北方军队的工程师们——为了阻止佛朗哥军队的通过，炸毁了大桥。
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两年后，大桥的重建工程完工，新的比斯开大桥采用了一些技术改进措施，比如一个悬吊系统和一些横梁。1941年大桥恢复通行。
如今的大桥耸立在优美的自然环境中。蓝色的水面，西岸的山峦，以及两侧陡坡上的树丛，这一切仿佛都置身于一个宽厚仁慈的钢铁巨人的保护之下。
如今我们已经长大成人：祖父当年叙说的两岸的鲜明对比和那一派颓废没落的气氛也已愈益淡薄了。1997年修建的古根海姆博物馆更是给毕尔巴鄂平添了几分现代感；然而，儿时乘坐这种城市缆车从河口的一侧转到另一侧的喜悦心情依然如故。如若祖父在九泉之下得知这座大桥已经入选世界遗产，定会深有感触吧。（劳拉.贝尔德霍（Laura Berdejo）写于毕尔巴鄂）